Article Navigation

Back To Main Page

 

Click Here for more articles
Google
Instrument Proficiency Checks Under The Revised Instrument P
by: Greg Reigel
In April, 2004, the FAA updated and revised the Practical Test Standards (“PTS”) for the Instrument Rating. The new standards went into effect October 1, 2004. Of particular interest to instrument flight instructors (“CFII’s”) and pilots holding instrument ratings is a substantial change in the requirements for administering an Instrument Proficiency Check (“IPC”).



Prior to October 1, 2004, a CFII had discretion regarding what PTS tasks he or she could require for an instrument rated pilot to demonstrate instrument proficiency. That discretion allowed a CFII to be flexible in order to accommodate/address a pilot's strengths/weaknesses, as well as the pilot’s aircraft, instrumentation and intended missions. That is, the CFII was allowed to decide what tasks the pilot needed to accomplish in order to show the CFII that the pilot could competently operate an aircraft solely with reference to the instruments.



Although this discretion presented the opportunity for a CFII to conduct an IPC with minimal demonstration of ability by the pilot, most CFII’s required pilots to demonstrate sufficient skills and competence to show that they could safely fly in instrument meteorological conditions (“IMC”). After all, no responsible CFII wanted to be the last IPC sign-off in a pilot’s logbook if the pilot was later in an accident or incident: Too many questions to answer and potential liability for the CFII.



However, the revised PTS no longer give the CFII discretion in how an IPC is to be conducted or the tasks to be performed. The current PTS now require completion of specific tasks including holds, unusual attitudes, intercepting nav-aids and dme-arcs, precision, non-precision and circling approaches, partial- panel and review of instruments and aircraft equipment.



Unfortunately, the removal of the CFII’s discretion seems to convert what used to be a learning experience tailored to a pilot and his or her needs into what is more closely akin to an actual check-ride. Under the prior PTS, a student and instructor could discuss and determine the appropriate and/or necessary tasks to ensure that the pilot could demonstrate the necessary competency to pass an IPC. This allowed a pilot to use the IPC as a learning tool by agreeing with the instructor to review or practice specific tasks on which the pilot may have felt he or she needed additional practice.



Under the revised PTS, all of the designated tasks must now be satisfactorily completed. Although a pilot and instructor can still tailor the IPC to focus on tasks needing additional work, the remainder of the designated tasks will still need to be completed. This will increase the time required for an IPC and may deter pilots from spending the time and money for additional practice of specific tasks.



Another concern is the requirement that an IPC candidate must now perform a circling approach. Unfortunately, this eliminates the opportunity for an IPC candidate to fully complete an IPC using a computer-based trainer such as an Advanced AD. Although an Advanced AD will still qualify for completion of a majority of the IPC requirements, if it does not have a wide, wrap-around display, a circling approach will be impossible and this portion of the IPC will need to either be demonstrated in an aircraft or in a simulator that is equipped for such an approach.



This new requirement also has the potential to increase the cost of an IPC for a pilot. If the pilot does not have access to an appropriate computer based trainer, he or she will need to perform a circling approach in an aircraft.



The revised PTS are here and are the standards for conducting an IPC. Pilots should keep in mind that an IPC sign-off received after October 1, 2004 that does not comply with the revised PTS will not be valid and may leave the pilot operating without instrument currency. Both pilots and their instructors should review the revised PTS to fully understand what tasks are required for an IPC.



As always, fly safe and fly smart.



About the Author

Greg is an aviation attorney, author and holds a commercial pilot certificate with instrument rating. His handles aviation litigation, including insurance matters and creditor’s rights, FAA certificate actions and aviation related transactional matters. He can be reached via e-mail at greigel@aerolegalservices.com or check out his website at www.aerolegalservices.com.

 


projekt domu - nowe mieszkania kraków - pcv kraków - krzesła biurowe - bielizna erotyczna - Bilety lotnicze - sprzedaż mieszkań kraków - meble warszawa - konstrukcje aluminiowe kraków - meble biurowe
KE: Wprowadzanie euro na Słowacji przebiega sprawnie
Wprowadzanie wspólnej waluty na Słowacji przebiega sprawnie - uznała Komisja Europejska. Już prawie połowa mieszkańców tego kraju ma w portfelach banknoty i monety euro.]]>
[czytaj więcej...]
Złoty osłabił się do dolara, umocnił do euro w poniedziałek
Kurs złotego osłabił się w poniedziałek do dolara i jednocześnie umocnił wobec euro, przy umocnieniu waluty amerykańskiej na świecie.]]>
[czytaj więcej...]
Złoty w szerokim paśmie wahań
Złoty po nowym roku nadal znajduje się w szerokim paśmie wahań, podobnie będzie we wtorek. Zdaniem analityków osłabienie polskiej waluty jest w tej chwili bardziej prawdopodobnym scenariuszem.]]>
[czytaj więcej...]
Piotr Kuczyński: Słowacja to zły wzorzec drogi do euro
Na przełomie roku media zajęły się szczególnie intensywnie wejściem Słowacji do strefy euro. Z wszystkich wypowiedzi przebijał ton podziwu i zazdrości. Nie widziałem i nie słyszałem żadnej (oprócz własnej w Nowy Rok, w TNN24) opinii, w której pojawiałyby się wątpliwości. A powinny były się pojawić.]]>
[czytaj więcej...]
Andrzej Sławiński: recesja będzie dość płytka
Pesymizm jest w modzie, ale wciąż wydaje mi się najbardziej prawdopodobnym scenariuszem, jest być może dłuższa, ale jednak płytka dość recesja w krajach Unii Europejskiej, a wynika to z dominacji sektora usług w ich gospodarkach, znaczy to są sektory, które są bardziej odporne na wahania koniunktury.]]>
[czytaj więcej...]
Eurodolar najniższy od połowy grudnia
Pierwszy w 2009 roku „normalny” dzień handlu na rynku walutowym przyniósł gwałtowną aprecjację dolara względem euro. Analitycy mówią tu o wpływie spekulacji na temat planów administracji Baracka Obamy oraz oczekiwaniami na obniżki stóp procentowych w Eurolandzie.]]>
[czytaj więcej...]
BNP Paribas: Słaby złoty nie jest przeszkodą w redukcji stóp
Niski kurs złotego nie jest przeszkodą w dalszej obniżce podstawowych stóp procentowych, z uwagi na słabnącą presję inflacyjną - stwierdzili w poniedziałkowym komentarzu analitycy banku BNP Paribas.]]>
[czytaj więcej...]
NBP: Tabela kursów średnich
Warszawa 05.01.2009 (ISB) --NBP: Tabela kursów średnich (w stosunku do złotego) Nazwa waluty
[czytaj więcej...]
FIXING NBP: 3.0088 zł za dolara; 4.1137 zł za euro
Warszawa 05.01.2009 (ISB) -- W poniedziałek NBP ustalił kurs złotego na poziomie 3.0088 zł za dolara wobec 2.9910 w piątek i 4.1137 zł za euro wobec 4.1721 w piątek.(ISB) ]]>
[czytaj więcej...]