Article Navigation

Back To Main Page


 

Click Here for more articles

Google
Flights Of Fancy: An Air Of Gratitude
by: Maya Talisman Frost

Feeling cranky about air travel? Get a grip.

Not on the arm of your passenger seat--on reality, history, and the incredible accomplishment of human flight.

We've just celebrated the 100th anniversary of the Wright brothers' historic flight at Kitty Hawk, North Carolina. Although there werecertainly others who were experimenting with flying machines--most notably, Alberto Santos-Dumont, a Brazilian who is widely celebrated in his native country as being the father of aviation--the Wright Brothers are generally regarded as the first to get humans off the ground.

The fascinating thing about the Wright brothers is that they were not the idealistic dreamers you might expect them to be. They were serious, studious, and determined to figure things out. It wasn't that they were obsessed with the dream of soaring high above the ground. They were mechanically-inclined brothers who owned a bicycle shop, and they couldn't forget the brief but exciting flight of a cheap toy airplane they'd received as children. They were intrigued by the engineering challenge.

Let's just say it--they were geeks. Good thing. Like geeks everywhere, they dug in, immersing themselves in their research. By following their hunch and testing the heck out of it, they found the key component that enabled them to create that first flying hunk of wood, fabric and wire capable of carrying a man and--key point here--landing without crashing.

The Wright brothers had the same access to records of tried and failed attempts at flight as all other would-be aviators of the time. They studied birds, they analyzed physics properties, and they built wind tunnels--just like everyone else. Sure, it was their dogged persistence that led them to success, but there was something else that really helped them nail it. They took one piece of the puzzle and worked relentlessly to decipher it.

Instead of focusing on the force needed to lift the contraption, or the engine required to power it, they zeroed in on the concept of control. No sense having a great flight only to crash into the trees after a few moments of jubilation. It was the issue of control that captured their imagination and led to a design featuring both maneuverability and safety.

But as focused as they were on directing the movement of the flying machines, they failed to pay attention to the continued testing and refinement of their ideas. They got distracted by their efforts to control sales, and the research and development division was left flapping in the breeze. While the Wrights got caught up in patent struggles and contracts, adventurers around the world were improving on their original design and savvy businessmen were building airplanes, airports and flight schools. By 1912, Wilbur had died and Orville was losing interest in flying.

Meanwhile, Santos-Dumont continued his passion for being airborne. He is credited with launching the first public flight as well as designing the first hydroplane. He zipped around Europe, flying to fashionable restaurants and parking his plane out front, right next to the tethered horses. Where the Wrights were methodical and diligent, Santos-Dumont was a flashy man about town known for his daring and his sense of style. He cut a dashing figure and inspired everyone from fashion designers to engineers. His friend, Louis Cartier, created the first wristwatch for him after Santos-Dumont expressed a need to keep track of time while busily flying his plane.

Santos-Dumont didn't give a rip about patents. Instead of spending his time and money on protecting his designs, he freely offered his ideas to anyone interested in copying and improving them. He engaged in the shareware idea: take this, go forth and prosper. We've seen this approach in software (Linux) and hybrid-electric cars (Hunter and Amory Lovins), and though it rarely leads to great wealth for the creators, it dramatically facilitates access and ingenuity.

After years of flying high, Santos-Dumont suffered from ill health and committed suicide in 1932. I guess neither engineering talent nor courageous individualism guarantees a happy ending. The Wrights ran out of passion, and Santos-Dumont lost his mojo. In their own ways, they simply burned out.

It's interesting to think about how we need both the plodding perseverance of the Wrights and the free-thinking generosity of Santos-Dumont in every project we undertake. The greatest invention in the world will never capture the excitement of the population without those who are fearless in their attempts to apply it. Those who create the buzz are admittedly standing on the shoulders of those who quietly developed the technology, but we must have both to bring out the eagerness of the early adopters and the cultural change that hinges upon the mainstream acceptance of any new idea.

Bill Gates, that geek extraordinaire, has said: "The Wright brothers created the single greatest cultural force since the invention of writing. The airplane became the first world wide web, bringing people of different languages, ideas and values together."

The next time you're slogging through security, struggling to put your bag in the overhead compartment, or grousing about the leg room, pause a moment to reflect on the enormity of human flight. Recognize it for the magnificent achievement that it is, and pay tribute to those who lived and died for its creation. Appreciate the risk taking required in the last century to get you that window seat.

Please remain seated until the aircraft comes to a complete stop, and whisper words of gratitude to the Wright brothers for their determination in discovering what it takes to make a safe landing.

You may now move freely about the cabin. Please refrain from complaining.

Thank you for flying for us, Wilbur and Orville.

About the Author

Maya Talisman Frost is a mind masseuse. Her work has inspired thinkers in over 70 countries around the world. This article appeared previously in the Friday Mind Massage, a free weekly ezine serving up a satisfying blend of clarity, comfort and comic relief. To subscribe, visit http://www.massageyourmind.com.
maya@massageyourmind.com

 



bilety lotnicze Londyn - kosmetyczka Kraków - projekty - fasady aluminium kraków - tanie linie lotnicze - wizualizacje architektoniczne - zabiegi spa kraków - bielizna erotyczna - meble kraków - koc
Giełda w USA: Spadki, straty "wielkiej trójki" i zadziwiająca propozycja Hyundaia
Na Wall Street niewielkie spadki głównych indeksów. Inwestorzy realizują zyski z poprzedniego, bardzo udanego tygodnia i analizują wyniki sprzedaży samochodowych koncernów.
[czytaj więcej...]
Niemcy nie mogą się dogadać ws. obniżki podatków
Partie tworzące niemiecką wielką koalicję - CDU, CSU i SPD - nie zdołały porozumieć się w poniedziałek w sprawie proponowanej przez chadeków obniżki ciężarów podatkowych w ramach walki z recesją.
[czytaj więcej...]
Dziura w budżecie wzrosła o miliard
Od 23,4 do 23,8 mld zł. Taki - według szacunków resortu finansów - może być deficyt budżetowy w całym 2008 r.
[czytaj więcej...]
Kliencie, daj coś jeszcze pod hipotekę
Spłacasz kredyt hipoteczny we frankach szwajcarskich? Sprawdź, czy nie jesteś bankowi winien więcej, niż jest warte twoje mieszkanie. Bank może zażądać dodatkowych zabezpieczeń
[czytaj więcej...]
Jobs uspokaja, Apple żegna się z MacWorld Expo
Mam tylko zaburzenia równowagi hormonalnej, stąd utrata wagi - oświadczył wczoraj nieoczekiwanie prezes Apple Steve Jobs. W ten sposób chciał uciąć plotki o jego stanie zdrowia, jakie pojawiły się przed konferencją MacWorld Expo
[czytaj więcej...]
Reklama na pierwszej stronie „NYT”
„New York Times” złamał jedną ze swych najświętszych zasad - wczoraj po raz pierwszy w historii opublikował reklamę na pierwszej stronie.
[czytaj więcej...]
Lamy zostaje w WTO?
Pascal Lamy najprawdopodobniej nadal będzie aniołem stróżem światowego handlu
[czytaj więcej...]
Pekin walczy z internetową pornografią
Państwo Środka rozpoczęło wczoraj kampanię zwalczania wulgaryzmów i pornografii w sieci.
[czytaj więcej...]
Już czas twardo rozmawiać z Ukrainą

[czytaj więcej...]
Kupcy dla Anwilu już w komplecie

[czytaj więcej...]
Za prąd w 2009 r. zapłacimy średnio od 5,60 do 7 zł więcej
URE zatwierdził cenniki firm energetycznych
[czytaj więcej...]
Emeryci z deszczu pod rynnę
Rusza emerytalna karuzela transferowa. Akwizytorzy OFE zarzucają sieci na przyszłych emerytów. Wszystko po to, żeby zainkasować jak najwyższe prowizje
[czytaj więcej...]
Rosyjska mafia wyprała 1 mld euro w Bułgarii
Czy rosyjska mafia wyprała w Bułgarii 1 mld euro? Śledztwo w tej sprawie od paru tygodni prowadzi bułgarska prokuratura - potwierdza rzecznik prokuratury w Sofii
[czytaj więcej...]
Putin przykręca kurek Europie
Na żądanie premiera Rosji Władimira Putina Gazprom zacznie ograniczać dostawy gazu do Europy Zachodniej, które płyną tranzytem przez Ukrainę.
[czytaj więcej...]
Gazprom szykuje się na Polskę
Po Ukrainie z roszczeniami Gazpromu zmierzy się Polska. Za dodatkowe dostawy Gazprom chce zmiany umowy rządów Polski i Rosji o gazociągu jamalskim.
[czytaj więcej...]
Budzenie amerykańskiego kolosa
Pakiet pobudzania gospodarki USA Baracka Obamy to 675-775 mld dolarów, sporą jego część stanowić będą zwolnienia podatkowe. Kongres przyjmie go najwcześniej w połowie lutego. Prezydent elekt ma też pierwszy poważny kłopot z tworzeniem nowego rządu.
[czytaj więcej...]
Warszawska giełda ostro w górę na początku roku
Pierwsza sesja 2009 r. na GPW przyniosła 4,9-proc. wzrost indeksu WIG20. Akcje drożeją na całym świecie, bo inwestorzy wierzą, że Barack Obama wyciągnie Amerykę z kryzysu
[czytaj więcej...]
Związkowcy krytykują projekt ustawy o Służbie Celnej
Związkowcy Służby Celnej wnioskują do marszałka Sejmu Bronisława Komorowskiego o przerwanie prac nad projektem ustawy o Służbie Celnej i skierowanie go do konsultacji społecznych.
[czytaj więcej...]
Szejnfeld: nie ma powodów, aby Polsce zabrakło gazu
Nie ma żadnych powodów, aby Polsce mogło zabraknąć gazu - powiedział w poniedziałek w I programie Polskiego Radia wiceminister gospodarki Adam Szejnfeld.
[czytaj więcej...]
Spadek dostaw rosyjskiego gazu do Czech o 9,5 proc.
Dostawy rosyjskiego gazu do Czech spadły w poniedziałek o 9,5 procent - poinformował w Pradze rzecznik firmy RWE Transgas Martin Chalupsky.
[czytaj więcej...]